12月5日，记者从山东高速集团获悉，济南东南二环项目已基本完工，5日至6日进行交工检测，计划12日验收，确保月底通车。届时，从燕山立交到搬倒井立交仅需5分钟，到绕城南线仅需10分钟；从燕山立交到绕城东线只需15分钟。通车后，哪里设互通立交，如何上下匝道？记者提前探路。
5日-6日，山东省交通运输厅质监站委托省交通科学研究院对济南东南二环项目进行交工检测，计划12日验收，济南东南二环项目正式进入通车倒计时。
山东高速负责人介绍，两项目已完成99.6%，主线路面全部完成，原计划2018年8月完工，提前至今年底建成通车。
届时，市民从东部城区到南部山区，最快只需半小时。根据济南市“高快一体”路网规划，二环东路南延后，未来将直通泰安，构建济泰快速通道，促进省会城市群经济圈沿线经济社会快速发展。二环南路东延到港沟立交后，市民可驾车从二环南路直接上青兰高速，也可通过绕城高速东线前往济南机场，或转向东前往济青北线。
该负责人介绍，东南二环项目6条隧道长达10公里，接近全线的一半，是世界最大规模的八车道隧道群。他们聘请了由承担厦门APEC会议主会场和杭州G20峰会主通道景观设计的单位进行了隧道及桥梁景观设计；聘请了上海迪士尼公园制作师和设计师承担隧道洞门景观制作。
东南二环项目隧道口的设计提取了济南的城市肌理和地域文脉，构成山、湖、荷、泉、城、文六大特性，串联隧道群落景观。老虎山隧道主题是“青山叠翠”，小岭隧道主题是“柳岸湖畔”，大岭隧道是“湖畔荷影”，浆水泉隧道是“百泉争涌”，龙鼎隧道是“泉城流韵”，港沟隧道是“泉城文脉”。
省内最大立交搬倒井互通立交共设1500多盏灯，乳白色方形灯罩上画着荷花，到了晚上，远看是灯，近看是荷花。
东南二环项目通车后，东南城区新增两条双向8车道交通大动脉，绕城高速与快速路互通出入口(收费站)11个，高快一体路网成效初显，城市发展空间再次拓展。
两个项目通车后，多个互通立交也将通车。搬倒井互通立交共五层，第一层连通小岭隧道和二环南路高架；第二层为二环东路南延主线，连通老虎山隧道和小岭隧道；第三层连通浆水泉隧道和小岭隧道；第四层为二环南路东延主线，连通二环南路高架和浆水泉隧道；第五层连通老虎山隧道和浆水泉隧道。
搬倒井互通立交设公交专用匝道1对，二环南路通过搬倒井立交、老虎山隧道可直达旅游路、经十路，将改写怪坡区域不通公交的历史。
从搬倒井立交向东，依次经过浆水泉隧道、龙鼎互通、龙鼎隧道、凤凰互通、港沟隧道、港九互通至绕城高速，二环南路东延和龙鼎大道、凤凰路实现互通。从搬倒井立交向南经过小岭隧道、大岭隧道、涝坡互通接南绕城和正在建设的济泰高速；向北从老虎山隧道出去，可以上二环东路。
通车后，从燕山立交到搬倒井立交仅需5分钟，到绕城南线仅需10分钟；从燕山立交到绕城东线只需15分钟。
“龙鼎互通只有两个匝道，市民驾车从龙鼎大道上桥可以向西走，从西边过去的车辆也可以下到龙鼎隧道。”山东高速相关负责人介绍，从龙鼎大道上桥无法向东走，从东边过来的车辆也无法下到龙鼎大道。
市民驾车通行老虎山隧道同样需要注意。老虎山隧道北出口虽然预留了社会车辆通行至二环东路和旅游路的匝道，但通车后无法使用，该出口只允许公交车辆在该匝道进出。“社会车辆要想在二环东路进出老虎山隧道，只能走高架，且只能通过百花公园东门匝道或燕山立交桥东西两侧匝道。”该负责人说，到时市民可能要多绕路。
（首席记者 王健）
